F-14A Tomcat, VF-114 Aardvarks, Airfix 1/72

 

 El Escuadron VF-114 "Aardvarks" fue establecido en la expansion de principios de 1945, cuando se adopto la idea de los Escuadrones de Cazabombarderos, se decidio reemplazar los Bombarderos en Picada, con F4U Corsair, que pudieran realizar varias funciones, asi menos tipos de aviones, significaba un mantenimiento mas sencillo, menos piezas, una logistica mas facil, una mayor cantidad de aparatos por buque, y aviones que pudieran defenderse a si mismos.

El Escuadron se establecio como VBF-19, pero la produccion de Corsairs no los alcanzo, asi que se equipo originalmente con Hellcats, con los que comenzo su entrenamiento, transcicionando mas tarde a los mas modernos F4U-4, la unidad estuvo lista en Julio, se planeaba embarcarla en alguno de los nuevos portaaviones que partirian al frente, pero la guerra acabo, la unidad no entro en combate, pero fue muy activa en la posguerra, al ser de las pocas equipadas con el mas moderno Corsair, sirvio en varios buques, no he podido verificarlo, pero parece que este Escuadron fue de los que embarcaron en el nuevo USS Midway para su crucero inaugural.

Para la Guerra de Korea, el escuadron fue asignado al portaaviones USS Phillippine Sea, muy al principio del conflicto, realizando 1100 ataques, durante la epoca mas desesperada, la lucha alrededor de Pusan, regreso a reequiparse a Estados Unidos, con la tradicional sucesion de aviones, Panther, Banshee y Demon, al final transciciono al F-4B Phantom en 1961, regreso al pacifico, en septiembre de 1962, fue asignado al USS Kitty Hawk, donde estuvo basado a lo largo de toda la Guerra de Vietnam, realizo nueve cruceros, todos ellos de combate.

En 1976 el escuadron transciciono al F-14 Tomcat, regresando a su viejo portaaviones, el USS Kitty Hawk, con el Ala Embarcada 11, otra vez en el Pacifico. era la epoca en que un ala embarcada, estaba asignada permanentemente a un portaaviones, pero los siguientes cruceros fueron al Atlantico, en el USS America, para llevar el Tomcat a probar los cielos atlanticos y asustar a los rusos, en cuanto los escuadrones de este portaaviones estuvieron reequipados, regreso al Pacifico, al USS Enterprise, para el complicado año de 1985, cuando el buque fue hasta Libia, en la crisis posterior al derribo del 747 de Panam, regresando via el Cabo de Buena Esperanza, uno de los pocos portaaviones en hacer esto, regreso al Persico para la crisis de los petroleros, los 80s fueron una epoca compleja, el Enterprise, realizo otro crucero mundial, al ser transferido al Atlantico, siendo la ultima vez que el escuadron sirvio en este portaaviones

El ultimo portaaviones en que sirvieron fue el USS Abraham Lincoln, a finales de los noventas, aterrizaron en el buque, cuando este realizaba su crucero de prueba, el viaje era largo de Norfolk a Alameda, via Estrecho de Magellanes, para servir otra vez en el Pacifico, en 1991, fue uno de los buques involucrados en la evacuacion de Clark AFB, por la erupcion del Pinatubo, terminado esto, partio al Persico, para reemplazar a algun portaaviones involucrado en el conflicto, pero llego cuando ya habia acabado la guerra, solo participo en la denegacion del espacio aereo a los restos de la aviacion Iraqui, regreso a Miramar, para ser desestablecido en 1993.

MODELISMO

El modelo de Airfix era muy bueno, se produjo en los setentas y era reeditado continuamente, ya representa el cambio que hizo Airfix en esa epoca, con los modelos de la Serie 3, aviones modernos, mucho mas complejos, con muchas piezas, varias decoraciones, pensados para el Nivel 3 o 4, todavia era tecnologia de la epoca, resaltados, piezas sin detalles, por ejemplo, los asientos estan bien formados, pero no tienen nada de jaladeras de expulsion, detalles de cinturones o tuberia, solo era la pieza sencilla, por otro lado era de los pocos modelos de la epoca en incluir los gloves, que se desplegaban a velocidades supersonicas, se produjo en México en los 90s por Lodela

GALERIA

Este es el modelo de Lodela, directo de caja, lo ensamble en unas vacaciones en Tecolutla, a veces en mi habitacion, a veces en las palapas del hotel, la decoracion fue totalmente a pincel, para representarlo cuando sirvio en el USS Enterprise, toda la pintura es Humbrol, insignias y codigos a pincel, para modelos de est tamaño, mi costumbre era no agregarles el tren, para el largo transporte a casa, siempre me ha parecido que un avion se ve mas realista en posicion de vuelo.

F-14A Tomcat, VF-302, Stallions

 Una de las unidades de la Reserva, fue el VF-302 Stalions, estos escuadrones estan formados por reservistas, que se presentaban los fines de semana o en vacaciones, para masntenerse "en el filo", practicando de todo, hasta aterrizajes en la cubierta.

Usualmente estos aparatos eran los mas viejos de la flota, porque raramente aterrizarian en un portaaviones, sus cedulas ya estaban fatigadas y no eran idoneos para la primera linea, por otro lado, usualmente eran los primreros en recibir nuevos camuflajes o sistemas de armas.

Modelo Lodela Revell, escala 1/144, pintura El Viejo Marino, el terminado countershading se ve muy mal a esta escala, usando los colores normales, solo se ve un color plano sobre todo el aparato, las insignias nacionales y de escuadron, se pierden, por lo que es necesario aclarar / obscurecer mas la pintura para ellas, para que resalten.

Boxart Airfix Lodela

Lodela fue la compañia mas importante de Modelismo en México, hasta su quiebra en 1999, este es el Boxart del F-14 Tomcat, creo que este, junto al MiG 29 fueron los ultimos modelos fabricados bajo esa marca, despues todavia se venderian otros, pero eran de la marca Lee, fabricados en China y ya solo con una calcomania en la caja.

Esto las hace, las ultimas cajas hechas en México, el final de Lodela.

 

F-14A Tomcat, Black Bunny 1/48

 Este es el viejo modelo de Revell Lodela, del F-14 Tomcat, en escala 1/48, del Black Bunny del VX-4, el escuadron de Evaluacion, que se hizo famoso por sus multiples presentaciones en espectaculos aereos, con el avion totalmente pintado en negro billante y con el famoso conejito en el timon.

Es un magnifico modelo, la razon por la que ha estado en mis depositos por decadas, (supongo que desde mediados de los 80s) es que no ensamblo en 1/48, me gusta mas la escala 1/72, es mas manejable, se ve muy bien y cuando estas coleccionando todos los escuadrones de F-14, es una ventaja, tal vez lo use para ensamblar uno de los F-14 que mas quiero, pero eso requerira de mucho mas cosas, como un exhibidos adecuado.

F-14A Tomcat 1/48, Revell Lodela

 Acabo de encontrarme en una caja, que tenia olvidada por ahi, dos F-14A de Lodela, en 1/48, el magnifico modelo de Revell, que en su momento era el mejor de un Tomcat, aun ahora, 30 años despues, es un magnifico modelo.

 Como es usual, uno lo pienso ensamblar y el otro lo pondre a la venta en la tienda, ya incluso he decidido que unidad sera la que usare para decorarlo, un Tomcatter, en baja visibilidad, posiblemente, con la primera version de camuflaje en Dark Gull Gray, el que no estaba protegido contra la sal marina,y hacia enormes costras en la pintura, ese efecto sera muy dificil de imitar, por eso valdra la pena hacerlo asi.

 

Camuflaje Alta Visibilidad

El primer esquema usado por el F-14 fue el de alta visibilidad, pensado no como camuflaje sino todo lo contrario, con el criterio de es mejor identificar a los amigos de los enemigos, la idea era que un avion muy visible era de loos propios y cualquier otra cosa era un agresor.

Los colores usados eran el Gris Gaviota Claro (El Viejo Marino USN 107), en las partes superiores y el Blanco (El Viejo Marino, Bas 101) en las inferiores y las superficies de control. Era un esquema estandarizado usado por la USN desde los 50s.

Ademas se usaba a veces un panel antirefeljante negro, que variaba enormemente de escuadron a escuadron, ademas de que se usaban decoraciones muy vistosas, en tal medida que se hacian competencias entre las diferentes unidades para ver quien tenia las mejores.

Se uso hasta  mediados de los ochentas, cuando fue poco a poco reemplazado por el Esquema de Baja visibilidad.

F-14A, NASA

El F-14A Tomcat entro muy rapidamente al servicio de la NASA, era el avion mas avanzado de su epoca, por lo que era ideal para poder investigar en las fronteras de lo posible, al menos un F-14A fue prestado por la USN para investigacion avanzada, como es normal, mucha de la informacion es clasificada, pero casi con toda seguridad tenia que ver con las caracteristicas aerodinamicas de la geometria variable.

Una cosa curiosa de este avion es que tenia insignias nacionales en ambas alas, me parecio curioso, una anomalia en el mundo del modelismo, pero debe de haber sido por alguna necesidad, la foto en la que me base, parece mostrar que el ala de estribor estaba cubierta por algun material, al parecer para simular el comportamiento de un ala cubierta de nieve, en vuelo asimetrico, con el tiempo, los aviones asignados a la NASA fueron cambiando, me imagino que jamas se destino uno permanentemente, por lo que la NASA jamas tuvo su propio F-14, es una lastima, me hubiese gustado tener un F-14 en los colores Blanco y Azul tan caracteristicos de ese servicio.

El modelo es el que ya he mencionado, en esa peculiar escala, la decoracion es a pincel, excepto las insignias nacionales sobre el ala. Modelo 4D, pintura para modelismo El Viejo Marino, toda la decoracion es a pincel. 

F-14A+, Armada de Mexico

Por supuesto que la Armada de Mexico jamas ha usado un avion tan avanzado, pero en mi enorme coleccion de Tomcats era natural que se integrara uno con las insignias mexicanas, como suelo hacerlo en todos mis estudios profundos de modelos, aunque en este caso, no me gusto como quedo en baja visibilidad, posiblemente lo repinte. 

El esquema de baja visibilidad, es magnifico tacticamente, pero no muy bueno para el modelista, los aviones se ven planos, sin mucha visibilidad.

MODELO: Grumman F-14A Tomcat

MARCA: Monogram Snap Tite

UNIDAD: 

CODIGOS:

ESCALA: 1/72

PINTURA: El Viejo Marino

DECORACION: Pincel

NOTAS: Modelo Monogram Snap Tite, pinturas El Viejo Marino, todo a pincel.

F-14 iranies en la Guerra contra Irak

Este largo documental de 8 episodios sobre la participacion del Tomcat en la guerra Iran - Iraq es muy interesante, por desgracia solo esta en Persa, pero las imagenes son magnificas.

F-14A Tomcat, Fuerza Aerea Islamica Irani

Los iranies fueron los primeros en llevar el Tomcat al combate, lo usaron en los escuadrones 72, 73, 81, 82 y el escuadron de entrenamiento el 83, no se sabe mucho de ellos, este modelo lo ensamble siguiendo la imagen de un libro de Gunston, al parecer lograron muchos derribos durante los 8 años de guerra contra Iraq, ya orden e un libro de Osprey con mas informacio, los aviones de la IRIAF (Islamic Revolcionary Irani Air Force = Fuerza Aerea Irani Islamica Revolucionaria), son un misterio en occidente, pero al parecer son los unicos que aun vuelan.

MODELO: Grumman F-14A Tomcat

MARCA: Monogram

UNIDAD: ?

CODIGOS: 6056

ESCALA: 1/72

PINTURA: El Viejo Marino

DECORACION: Pincel

NOTAS: Use un modelo sencillo Snap Tite mas que nada para completar mi coleccion de Tomcats, basado en un libro de Gunston, no fue sino ahsta que lei mas informacion que me entere de la interesante historia de estas unidades, con mas informacion seria una buena idea hacer un estudio a profundidad de los Tomcats de la Primera Guerra del Golfo.

F-14A Tomcat, VX-4 "Evaluators"

Uno de los Tomcats mas famosos es el Black Bunny del VX-4 "Evaluators" (posteriormente VX-9), esta unidad se dedicaba a evaluar todos los nuevos sistemas que se integraban al inventario de la USN, y como tal siempre tuvo una gran variedad de equipo, muchas veces, los primeros aparatos de la liena de produccion e incluso muchos prototipos, en los setentas se hizo famosa porque se añadio a sus funciones la de Realciones Publicas cercanas a su base en Point Magu, en la soleada California, pintaron un F-4J en negro y le agregaron un conejito de Playboy en el timon, y este se convirtio en una vista comun en los espectaculos aereos de la zona, solo sobrepasado en fama por los Blue Angels, esto se volvio una especie de tradicion y desde entonces habia siempre un avion pintado en ese esquema, cuando el Tomcat se hizo cargo de las labores del Phantom.

MODELO: F-14A TOMCAT

MARCA: Revell Lodela 

ESCALA: 1/144

UNIDAD: VX-4 "Evaluators"

CODIGOS: 1

PINTURA: Lodela

DECORACION: Pincel

NOTAS: Este es el viejo modelo de Lodela, e increiblemente, aun tiene su pintura Lodela original, lo ensamble hace ya muchos años, segui el instructivo del modelo de Monogram, increiblemente, esta tal y como lo termine, la pintura no ha perdido un apice su brillo.

F-14A Tomcat, VF-31, "Tomcatters"

Una de las unidades de caza mas antiguas de la Marina, este escuadron puede trazar sus origenes al VF-3, en 1980, el escuadron recibio sus F-14, siendo asignado al USS Kennedy, interviniendo en la crisis de Libano, en los noventas, fue asignado al Pacifico, en el 2001, ya de regreso con la flota del Atlantico participo en los ataques a los Talibanes en Afganistan y en la Segunda Guerra del Golfo, en el 2004, hicieron un crucero en el Pacifico (el ultimo para una unidad de Tomcats), de regreso al Atlantico, tambien hicieron el ultimo aterrizaje de un Tomcat, el 7 de Febrero del 2008, trancisionando al F/A-18E despues.

MODELO: F-14A TOMCAT

MARCA: Airfix

ESCALA: 1/72

UNIDAD: VF-31 "Tomcatters"

CODIGOS: AE-200

PINTURA: Humbrol y Viejo Marino

DECORACION: Pincel

NOTAS: 

F-14A Tomcat, VF-11 Red Rippers

Un escuadron establecido en 1927, recibio sus F-14 en 1980, a bordo del Kennedy, participando en la crisis de Libano, en los noventas fue asigando al pacifico, despues de los ataques del 11 de Septiembre, el escuadron embarco urgentemente en elUSS Kennedy, para patrullar la costa este, en el 2004 participo en la batalla de Fallujah, en el 2005 el escuadron recibio el F/A-18.

MODELO: F-14A TOMCAT

MARCA: Airfix

ESCALA: 1/72

UNIDAD: VF-11 "Red Rippers"

CODIGOS: AE-101

PINTURA: Humbrol y Viejo Marino

DECORACION: Pincel

NOTAS: 

F-14A Tomcat, VF-111, Sundowners

Una de las unidades con mas vistosa decoracion es el VF-111, un escuadron establecido durante la Segunda Guerra Mundial, en 1978 recibio sus primeros F-14 y fue asignado al USS Kitty Hawk, en 1981 fue reasignado al USS Carl Vinson, con el que permanecio hasta 1991, año en que regreso al Kitty Hawk, hasta 1995 en que el escuadron fue desbandado.

MODELO: F-14A TOMCAT

MARCA: Airfix

ESCALA: 1/72

UNIDAD: VF-111 "Sundowners"

CODIGOS: NL-100

PINTURA: Humbrol y Viejo Marino

DECORACION: Pincel

NOTAS: Hay pocas cosas mas placenteras que ensamblar y pintar un modelo en una habitacion con vista al mar, sin preocupaciones, sin prisas y disfrutando de un Hobbie civilizado, este modelo lo ensamble en Veracruz, despues de mi divorcio.

F-14 Tomcat, VF-51 "Screaming Eagles"

Uno de los escuadrones con mas larga tradicion en la USN es el Vf-51 "Screaming Eagles", volando en una u otra forma desde los veintes, trancisionaron al F-14 en 1978, junto a su escuadron hermano, el VF-111, y tuvieron su primer crucero a bordo del USS Kitty Hawk. Un escuadron de la flota del Pacifico por toda su carrera con el Tomcat, terminaron sirviendo en el USS Carl Vinson

Un acercamiento al timon, decorado a pincel

Este modelo lo ensamble en un viaje de trabajo a Jalapa, en un domingo por la noche, fue uno de los primeros despues de que decidi no regresar en la noche, sino esperar hasta el dia siguiente y viajar solo de dia por carretera, el modelo es practicamente directo de caja, excepto por los timones, que siempre los pinte a pincel.

MODELO: F-14A TOMCAT

MARCA: Revell Lodela

ESCALA: 1/144

UNIDAD: VF-51 "Screaming Eagles"

CODIGOS: NL

PINTURA: Humbrol

DECORACION: Pincel

NOTAS: Este modelo era de la epoca en que compraba modelos en alguna tienda despues de trabajar, me iba a mi Hotel y los ensamblaba para relajarme en la noche, los tiempos en que se podian conseguir en cualquier parte, hasta en las papelerias mas pequeñas.

Bienvenidos al Blog

Bienvenidos al Blog del Tomcat,. a donde hablaremos de un avion que es el favorito de muchos modelistas, el F-14 Tomcat, de su historia, de su tecnologia, pero en particular dell arte de modelarlo. el Tomcat fue el caza naval mas importante durante un par de decadas, y si bien es un avion discutido hasta la fecha, en realidad eso no importa tanto desde el punto de vista del modelismo, porque el F-14 es uno de los aviones mas bellos que jamas han volado, aun ahora, muchos años despues de su retiro del servicio activo, es uno de los preferidos de los modelistas.

En fin, su amigo Sergio Tellez Morales les da la bienvenida a este nuevo Blog.